甘南州发展和改革委员会：

　　你委《关于上报舟曲县巴藏乡后北山村至宾格村公路工程可行性研究报告的报告》（州发改代赈〔2012〕889号）和甘肃省政府投资项目评审中心《关于上报<舟曲县巴藏乡后北山村至宾格村公路工程可行性研究评估报告>的报告》（甘投评审〔2012〕245号）、《关于上报<舟曲县巴藏乡后北山村至宾格村公路工程可行性研究补充评估报告>的报告》（甘投评审〔2013〕51号）收悉，经研究，现批复如下：

　　一、项目建设的必要性

　　舟曲县巴藏乡后北山村至宾格村公路位于舟曲县西北部，是巴藏乡后北山村、宾格村沿线农牧民群众对外的唯一通道。现有道路前3公里为农机便道，后段为羊肠小道，车辆无法通行，特别是雨季，交通时有中断，沿线牧民生产生活十分不便。为改善舟曲县西北部巴藏乡等区域农牧民生产生活条件，完善舟曲县公路网结构，促进地方经济发展，同意对舟曲县巴藏乡后北山村至宾格村公路进行修建。

　　二、路线方案及建设规模

　　本项目主线起点位于巴藏乡后北山村，与村道硬化路的终点相接，路线由西向东沿黑水沟逆流而上，终点至宾格村朝水崖，主线长12公里。分别在K2 559处设置支线1连接尕布村，长0.44公里，在K4 050处设置支线2连接宾格村，长0.3公里。项目总长12.74公里，主要控制点为起终点及尕布村、坝子村、宾格村等。

　　三、建设标准

　　本项目采用四级公路技术标准，设计速度20公里/小时；除主线K0 000-K2 320段路基采用6.5米，路面全铺外，其余路段路基均采用4.5米，路面宽3.5米。路面结构采用10厘米天然砂砾。新建小桥、涵洞设计洪水频率为1/25，设计荷载为公路-Ⅱ级。利用桥梁设计洪水频率及设计荷载维持原标准。

　　四、总投资及资金来源

　　工程估算总投资727万元，资金来源：安排国家以工代赈资金650万元，地方政府及受益群众投工投劳筹措77万元。

　　五、工程效益

　　项目建成后可解决巴藏乡3个村庄1千多群众的交通运输难问题，对提高舟曲县公路网整体水平、改善路网结构，促进当地经济社会发展和加快群众脱贫致富步伐均具有积极作用。

　　六、下阶段注意事项

　　（一）本项目路线方案简单，且无大型构造物。接文后，可直接进行一阶段施工图设计。

　　（二）下一步施工图设计阶段中要按照省政府投资项目评审中心可研报告的评审意见，重点对以下问题进行完善和优化。

　　1.路线设计采用的地形图比例偏小，下阶段设计应结合实测地形图及工程现场实际，在满足规范要求和确保路基安全稳定的前提下，优化完善路线平纵面设计，尽量做到填挖平衡，并衔接好路基横向排水。

　　2.该工程沿线地形条件较复杂，路线展线降坡时需注重加强环境保护，与沿线农田、村庄布置做好衔接，尽量减少对当地藏族群众生产、生活造成的影响，并与沿线连接的道路做好顺接，方便沿线群众出行。

　　3. 工程区沿线降雨量较大，地质条件较差，泥石流较发育，应查清不良地质性质、分布路段，为工程设计提供基础依据。

　　4.下阶段应结合沿线实际地形进一步完善和加强横向排水设计及防护工程设计。高填方路堤的填方边坡坡率和深路堑的挖方边坡坡率应进行验算。

　　5.工程设计中桥涵设置路段以挖方为主不合理，应根据冲沟及边坡排水要求，并结合路线平纵面设计进行调整，确保排水畅通和路基安全。

　　6.补充工程区主要沟道的水文资料，明确各沟道汇水面积、设计频率下洪水流量、流速等参数，据此复核新建小桥的孔跨设计。主线K9 928跨黑水沟处采用涵洞方案应复核过洪能力，不满足排洪要求时，应采用桥梁或过水路面方案。

　　7.应根据沿线地形条件、冲沟分布及路基高度，进一步核实优化涵洞数量、设置位置及孔径。

　　8.应补充沿线2处泥石流沟道的发育情况，分析泥石流的物质组成和排泄量，进一步论证K2 178处设置涵洞的可能性，并优化完善过水路面设计方案。

　　9.进一步完善错车道、安全护柱、护墩等安全设施，确保行车安全。

　　接文后，请据此抓紧开展施工图设计工作。施工图设计完成后，按程序报省交通运输厅、省发展改革委，由省交通运输厅会同省发展改革委审批。

甘肃省发展和改革委员会

2013年4月16日