一条路，兴旺一个产业；一条路，致富一方百姓。
在德惠，一条条整洁平坦的水泥路、沥青路在乡野间纵横交错，让“尘土飞扬”和“坑洼泥泞”成为历史，昔日出行观天色的日子一去不返。“织密”农村公路,让农民兄弟出门有路，抬脚上车，脱离了出行难，致富更难的困境。
近日，记者来到德惠市布海镇吉家村，遍地的瓜菜大棚给记者留下了深刻的印象，这些大棚多依四通八达的村路而建。村路上，农用车往来穿梭，村民们忙碌其中,在这里，农民致富的“中国梦”因便捷的交通运输而成为现实。
从“不敢种”到“抢着种”，路通自有财富来
“那时候，种点瓜菜没人来收，我们天不亮就得起来，赶着牛车到15公里外的市区去，钱多钱少都要卖给人家，不然就要烂在地里。”提起曾经的坑洼路，布海镇吉家村村民岳凤田一肚子苦水。
布海镇是远近闻名的瓜菜之乡，以吉家村为代表的17个村过去由于交通不便，运输车辆进不来，大型农机设备无法引进，瓜菜产业的发展受到了极大的限制，农民只能在靠近102线和德九公路交通便利的地方种植瓜菜，远离这两条路线的地方瓜菜运输难、成本高、收入低，农民种瓜菜的积极性根本调动不起来。
“不仅要让农民兄弟走出泥泞，更要让他们踏上致富路、奔上小康路！”德惠市交通运输局的承诺掷地有声。德惠市确立了“建路惠民、养路利民、管路为民”的农村公路工作思路，并相继出台了《德惠市农村公路建设管理实施细则》、《农村公路养护管理若干规定》等规章制度，建立了农村公路管理体制和运行机制，从政策上保障了农村公路健康持续发展。2007年以来，德惠市政府累计投入资金近8亿元，全市现有农村公路3440公里，行政村通水泥（沥青）路率达到100%。
“以前没通水泥路，技术引进不来，瓜菜也运不出去，只能靠近102线和德九公路附近的地方种。现在不一样了，村路都通到了田间地头，销路好、收入多，大家都抢着种瓜菜。”德惠市布海镇吉家村村民郭占禾高兴地说。
行有其路，富有其途，如今大型车辆在农村畅行无阻，大型自动灌溉设备也引入村里，农民踏上了旱涝保收的现代化步伐。一些种植规模较大的农户更是购买了大型运输车，把自家的瓜菜和本地的特产运输到全国各地，布海瓜菜踏上了“走四方”的节奏。“现在村路四通八达，通行方便，我们网上发单，菜商上门收菜，昼夜可以卖菜，收入更是翻了番。”村民王兆春自豪地说。据了解，目前布海镇瓜菜陆地和大棚面积达到4000公顷，占全镇面积的三分之一以上，“比如茄子，一年每公顷能赚到10万元左右，这要是在以前，我们想都不敢想！”提起一年的收成，王兆春一脸的兴奋。
由“要我养”到“我要养”，村民护路不含糊
路好了，收入多了，农民的日子过得有奔头，思想也发生着巨大的转变。从起初农村公路“要我建、要我养”到现在村民自发的“我要建、我要养”，布海镇走出了农村公路建管养良性发展的好路子。
“这是布海镇农村公路特有的排水沟，能够保证下雨时让水顺利排出村路，既保护路，又不会导致水淹地。”布海镇吉家村党总支书记郭占伟指着脚下的排水沟告诉记者，这条排水沟将护坡与路面隔离开来，村路又将村与农田隔离，这样路面积水和村里的排水从边沟排出，既不伤路，又不淹地，一举两得。而这个边沟的设计和建设都出自于本地村民。
建路如此，在护路上，村民们更不含糊。“门前的路就像自家的院，干净整洁，我们心里也美。”王玉英大娘正在打扫门前的路面。记者发现，这里的农村，垃圾都有统一的堆放点，目的就是为了保护村路的使用功能。条条村路在不断拓宽致富道路的同时，更打开了农民的胸怀，“这是我们的致富路，哪有不保护好的道理！”岳凤田告诉记者，在路口交叉处，村民们还自发拉来山石对没有做硬化处理的拐角进行铺垫，最大限度保护路面。
助力“五大基地”发展，村路所到遍地是金
“今年，我省实施的农村公路畅通工程被纳入到省政府民生实事之一，旨在提升均等化服务水平，进一步支撑和引领‘三农’发展。”省公路管理局农村公路处处长陈俊松介绍说。
从“走出泥泞”到“提等升级”再到“建制村通畅”目标，多年来，吉林省根据时代需求不断加大农村公路建设力度，及时调整发展目标，为全省农村公路建设提供方向和指引。以德惠市为例，目前308个行政村全部通水泥（沥青）路，1496个自然屯通水泥（沥青）路率达到76.5%；农村公路MQI综合评定89%，绿化率达到95%，各项指标都走在我省的前列。
村路所到，遍地是金。在此基础上，德惠市发挥地缘优势，已确定了“三区三园”产业带，建设18个省市级改善人居环境重点村、10个县级样板村和27个先进村，形成了布海镇的瓜菜基地、郭家镇的果木基地、菜园子镇的西红柿基地、朝阳乡和岔路口镇的优质稻米五大基地，以肉鸡、肉牛为主的养殖业遍布全市乡村。德惠市农业产值从2003年的33.7亿元增加到现在的140.5亿元，提高4.2倍；农民年收入从3320元增加到11872元，提高3.6倍。
坦途大道，正在悄悄改变着德惠农民的生活……
