汽车工业是国民经济的重要支柱产业，具有产业链长、关联度高、带动性强、消费拉动大的特点。为抓住国内汽车工业蓬勃发展的机遇，促进我省汽车工业实现跨越式发展，带动全省工业调整结构、转型升级，特制定本发展规划。

　　一、河北汽车工业发展现状和存在的问题

　　“十一五”以来，我省汽车工业得到快速发展，涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品,保持了较好的发展势头，已经具备一定的产业发展基础，主要体现在：

　　（一）整体产业初具规模

　　汽车工业是我省装备制造业的第二大支撑产业。“十一五”期间全省汽车工业主营业务收入占装备制造业的17%。汽车工业主营业务收入中整车制造占32%，改装汽车制造占15%，零部件制造占53%，产业整体发展较为均衡。

　　2010年，全省共生产汽车79.61万辆。规模以上企业主营业务收入957亿元、工业增加值218亿元、利润74.8亿元、利税109.5亿元、出口交货值54.3亿元，与2006年比较，同比增长200.3%、240.9%、300.8%、299.7%、43.5%。

　　截至2010年，全省共有汽车及零部件生产企业1500多家，其中规模以上生产企业401家。汽车制造及民用改装汽车企业有91家，其中国家公告企业73家，省内公告企业18家。国家公告企业中，整车制造企业5家（拥有轿车、皮卡、SUV、各种类型载货车、客车生产资质），改装车企业68家（包括客车改装、特种汽车、专用车、各类半挂车）。全行业从业人员11万人，资产总计680.9亿元。

　　（二）整车发展具备一定基础

　　我省已经形成乘用车、商用车及挂车全系列多品种全面发展的产品格局，拥有门类齐全的轿车、皮卡车、越野车、载货车、客车、专用车、低速汽车、摩托车等的公告产品。其中以皮卡、SUV、微型车为代表的整车产品年产量及市场占有率均位居全国前列。

　　河北长安汽车有限公司是长安集团小型商用车和出口车的生产基地，是集团实施“北上战略”的重要窗口企业，其微型货车市场占有率居全国第一。长城汽车是国内规模最大的皮卡及SUV生产企业，2010年皮卡销量占全国的27%，SUV占11.3%。

　　（三）专用车在国内有一定影响力

　　我省半挂车、自卸车、水泥搅拌车等产品在国内市场占有率较高，有些企业已经在同行业处于领先地位。

　　新宏昌重工集团连续六年居改装行业自卸车单一品种产销量全国第一。石家庄安瑞科气体机械有限公司生产的压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）运输车在同行业具有领先地位，处于国际领先水平，产品国内市场占有率达到75%以上。唐山亚特专用汽车有限公司生产的混凝土搅拌运输车和散装水泥运输车产销位居全国前列，国内市场占有率为15%。

　　（四）汽车零部件产业不断壮大

　　2010年全省汽车零部件及配件制造企业实现主营业务收入513.4亿元，已经形成了以内燃机、轮毂、变速器、制动器、安全气囊、安全玻璃、蓄电池、汽车辊压件等零部件为代表的全系列、多品种的汽车零部件生产制造体系。河北凌云工业集团有限公司生产的汽车辊压件和尼龙汽车压力管的市场占有率分别为55%和75％；中信戴卡轮毂制造股份有限公司的轮毂已稳固占领国内全部高档汽车市场份额，为世界排名前12家汽车厂配套；东方久乐汽车安全气囊有限公司目前是国内唯一掌握汽车安全气囊系统核心技术、拥有完全自主知识产权并实现产业化的本土企业，其产品已为国内近20家主机厂进行配套，填补了国内汽车安全气囊系统核心技术的空白。

　　（五）新能源汽车产业已经起步

　　我省新能源汽车发展已有一定基础，初步形成了10多家整车和零部件生产企业，在低速电动车以及电机、电池等零部件生产上迈出了步伐，产品和技术的研发也在进行。长城汽车开发了混合动力、纯电动车型，试制了概念车，计划“十二五”期间实现批量出口。河北红星汽车公司与美国威购（wheego）公司合作生产的“小贵族”纯电动轿车，已经开始批量出口美国。保定长安客车制造有限公司与北京理工大学签订了新能源汽车合作协议。唐山普林亿威科技有限公司开发的稀土永磁无刷直流电机及智能控制器具有技术领先优势。

　　（六）汽车产业集群已具雏型

　　我省汽车工业主要集中在保定、邢台、衡水、廊坊、沧州五个地区，其产值占全省汽车工业总产值的80%以上。

　　保定市汽车工业基地，已经具备了整车、发动机、蓄电池、车轮毂、车架、变速器、底盘、车灯等完整产业链。定州市河北长安汽车工业园以生产汽车齿轮、内饰、模具、标准件、弹簧钢板、冲压件、轮毂、座椅、管件、三元催化、消声器等为主。