2009年以来，本市先后成为国家十城千辆首批示范城市，以及私人购买纯电动小轿车试点示范城市，市委、市政府高度重视新能源汽车示范推广工作，专门成立了新能源汽车联席会，统筹推进相关工作。2013年9月，本市出台了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，提出到2017年底，全市新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆。为了实现这一目标，结合小客车数量调控工作的实际情况，今年1月28日，市科委、市发展改革委、市经济信息化委、市财政局以及市交通委联合发布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，明确了新能源小客车生产企业及产品的准入条件、充电设施建设、补助申领、监督管理、职责分工等主要内容，执行期至2017年底。

　　2014年2月25日，我市召开新能源汽车基础设施建设发布会，我委介绍了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》主要内容。

　　本市新能源小客车示范应用在充电设施建设方面可以分为两大类，即自用（个人或单位）和公用领域充电设施。将按照“双轮驱动”的原则，推进自用、公用领域充电设施建设。

　　自用充电设施方面。将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托的机构负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系。从当前新能源汽车续航里程设计，自用充电设施可以满足使用者的日常基本出行需求。

　　公用充电设施方面。市发展改革委会同市科委、市规划委和市电力公司等单位，结合城市建设发展规划和配电网规划，统一安排、合理布局，在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。公用领域充电设施主要布局在P+R停车场、电力营业网点、高速路服务区、新能源汽车4S店、车辆分时租赁点、社会公共停车场、大型商圈、具备建设条件的加油站、旅游景点、路侧停车等重点区域。

　　2014年将在全市建成1000个直流快速充电桩，实现中心城区和近郊区县全覆盖，半个小时充电就能支撑普通纯电动汽车续航约100公里，能够满足现阶段本市新能源小客车的充电需求。

　　未来几年，我们将按照“分步实施、合理布局”的思路，构建本市公用领域充电设施网络服务体系，更好的满足新能源汽车使用者多样化需求和驾驶感受。