深圳市政府今天公布实施了一系列加快物流业发展的政策措施，以把深圳建设成为跨国公司国际采购、国际配送和国际集散基地，形成区域性现代物流中心。
  
　 据深圳市副市长王穗明介绍，这些政策措施主要内容有：建立重点物流项目和进入物流园区企业认定制度；实施优惠的土地和用电政策；实施支持物流业发展的立项和投资政策；加快电子口岸建设；加快物流业的对外开放，积极推进与香港物流业的合作；营造公平有序的市场环境，拓宽人才引进渠道等。
  
　 王穗明副市长表示，深圳将积极采取引进外资、股份合作、调整重组等方式，吸引跨国物流公司落户深圳，实施外向带动战略，为深圳周边珠三角地区庞大的制造业提供物流服务，使深圳成为第三方、第四方物流服务基地和供应链管理中心。　
　
　 按照深圳今天新颁布的规划，深圳物流项目总投资“十五”期间要达到６５０亿元，其中基础设施投资超过５００亿元，政府投资超过２００亿元。到２００５年，深圳物流业的增加值将达６００亿元，占全市国内生产总值的２０％，年均增长率比全市经济增长率高２个百分点；货物运输平均运距有明显提高；现代物流企业承担的物流业务量占全市社会物流总量的比重超过３０％，采用现代物流技术的商业连锁企业的零售额占全市社会消费品零售总额的４０％以上。
  
　 深圳作为华南重要的口岸城市，目前具备了发展现代物流业所需的良好软硬环境，形成了海、陆、空立体交通综合运输体系，港口发展尤其迅猛，今年底深圳港集装箱吞吐量将突破７００万标箱；同时深圳还建成了现代物流信息系统，成为“十五”期间全国智能交通系统应用十大示范工程之一。深圳海港和航空港带动物流业发展的核心作用日益显著：到２００５年，深圳港货物吞吐量将超过８５００万吨，集装箱吞吐量将超过８００万箱；深圳机场的国际航空货物吞吐量将达到８万吨以上，国内航空货物吞吐量将达到３３万吨以上。
  
　 为培育一批营业额超过１０亿元的综合性物流企业的成长，深圳正着手建设机场航空、前海湾、龙华、盐田港区、笋岗－清水河和平湖６大物流园区，形成园区的集聚效应。为推动传统物流向现代物流转变升级，深圳重点鼓励６类骨干型物流企业发展，它们包括以仓储分拨为主的物流企业、以零担快运服务为主的物流企业、以特定客户服务为主的物流企业、以满足自我需求为主的物流企业、以综合物流服务为主的物流企业、以物流方案设计为主的物流企业