在有关部门近期发布的广州地区2003年道路客运发展指引中，原则上不再增加公交经营主体，引导配车数少于100辆的小企业实行资源整合。

　　据介绍，广州市现有公交企业15家，公交车总数为6000多辆，其中一汽、二汽、三汽、电车公司均为大型国有公交企业，其公交车配车数约占了全市的六至七成，而少于100辆的企业有广龙等四五家。从全国来说，广州市公交主体之多在全国少有，因此广州公交行业之间的竞争也十分激烈。对于一些小型公交企业，其服务、品牌仍远未如四大国有公交龙头。因此，广州市交委制定了该鼓励政策，少于100辆的小型公交企业进行资源整合的，有关部门在线路配置等方面将进行一定倾斜。

　　对此，广州市各公交企业的反应不一。

　　白马巴士公司负责人表示，该公司在本月1日投入营运的35辆人性化公交车，计划在7月1日将549路线的35辆车也换上新车营运。该公司有意在广州拓展业务，目前正在寻找合作伙伴。

　　广龙公司有关负责人告诉记者，该公司现有公交车30多辆。以前共有3条公交路线，现在由于赤岗至广州火车站等两条路线停开，还剩下一条路线即833。该负责人表示，实行该政策，广龙公司将会受到较大的影响：一方面，广龙公司在车辆、场地等方面都投资了不少，如果进行重组必然会带来经济上的损失；另一方面，公司重组带来的人员重组可能会引起员工下岗等问题。站在企业的角度来看，该负责人认为小型公交企业的重组没有必要。按照广龙公司目前的打算，是希望凭借自己的实力一步步把企业做大，如果把小公司重组成为大集团，可能会使企业之间缺少竞争。

　　原来只有70多辆公交车的兴华公司则表示，现在已经收购了一批私营车进行统一管理。因此，加上这批车辆，现在该公司已经拥有公交车120多辆，主要有882、883、886几条线路。兴华公司有关负责人告诉记者，现在还不清楚交委所说的“100辆公交车”是否包括该公司收购的现在正处于过渡时期的几十辆886路车。兴华公司现在要做的是进一步规范管理，努力建立起自己的企业品牌。

　　对于该政策的出台，广州市一些大型公交企业和资深公交界人士则表示欢迎。他们表示，该政策将有助于广州市公交行业做大做强。因为大型公交企业有助于树立广州公交品牌、提高公交服务质量和车辆档次，这无论对行业、对市民都有好处。