今日，京广高铁全线贯通，武汉市民北上将更加快捷，而武汉离构建全国综合交通枢纽的距离，也更近一步。

　　摊开全国交通运输图，武汉的枢纽地位跃然而出：铁路与高速公路组成的运输大通道，分别从不同方向穿越武汉，在此形成“米”字交叉；武汉至周边八市，高速路相连，形成“1小时公路圈”；武汉至北京、广州、深圳、南京、郑州、合肥、南昌，高铁串成“3小时铁路圈”；20条国际与地区航线密集开通，让武汉与世界亲密牵手……

　　如今，这张网络还在继续扩容。未来5年，武汉交通将投资2412亿元，力争建成祖国的“立交桥”。

　　铁路 一日千里不是梦

　　武汉，正成为中国铁路大十字架的中心、中国高速铁路网的圆心。

　　如今，京广线、京广高铁贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，衔接北京、广州、上海、成都、九江、襄阳等呈“米”字形的6个线路方向，武汉铁路枢纽已辐射全国所有的大中城市，往昔“一日千里”的梦想，在今天已不再是神话。

　　从武汉出发，2小时可达长沙、合肥、南昌；4小时可达南京、广州、郑州；5小时可达北京、西安；6个小时，可直抵上海。高速铁路的四通八达，湖北被拉到了长三角、珠三角、环渤海城市圈的门前。

　　一大批高速铁路开工并建成，还有大量的铁路工程将福泽更远的未来。目前，武汉周边已经动工多条城市圈城际铁路，将把大武汉画成“一城”。

　　公路 武汉至圈内8市最快40分钟

　　18日，武汉城市圈环线高速公路最后一段咸宁西段正式开工。该项目的动工，标志着武汉城市圈560公里高速公路全部投入建设。3年后，以武汉为圆心，城市圈内8个城市将形成一条高速环线，相邻两市之间最快车程40分钟。

　　据悉，目前武汉至周边8城市已形成了“1小时交通圈”，但由于城市间路网结构的不完善，8城之间未形成互为联通的交通网。武汉城市圈环线高速不仅是武汉至城市圈周边城市的放射状高速路，更是城市圈相邻城市之间相连的环线。到2015年，武汉城市圈高速公路将犹如一张密织的蛛网，最终将“1 8”城市联系得更加紧密。

　　航空 密织航线飞全球

　　随着天河机场成功“扩容”，第三航站楼动工开建，国际航线密集开通，武汉正日益成为中国内陆直通欧洲的“中转港口”，以及国际先进要素的汇聚基地。

　　今年4月8日，东方航空集团与武汉市政府签署战略合作协议，意欲成为武汉的主力基地航空公司。中国国际航空公司、南方航空公司等也在武汉设立了基地，另有20多家国内外航空公司进驻武汉。

　　各大航空公司的集中入驻，极大地促进了新航线的开辟和已有航线提档升级。截至目前，武汉天河机场的国际与地区直达航线已达20条，居中部之首。

　　水运 通江达海奔五洲

　　坐拥“黄金水道”优势，武汉新港正引领中部直驱海洋。

　　武汉新港的货运集散能力越来越强，吸引力越来越大，目前已为长沙、重庆、泸州等港口提供中转服务。

　　今年，武汉新港阳逻港区集装箱吞吐量预计超过75万标箱，再次刷新我国内河港口吞吐纪录。

　　向着“千万标箱、亿吨大港”目标进发，武汉新港正劈波斩浪，驶向长江中游航运中心的目标。