甘南州发展和改革委员会：

　　你委《关于上报碌曲县玛艾镇华格至西仓加科公路工程可行性研究报告的报告》（州发改代赈〔2012〕883号）和甘肃省政府投资项目评审中心《关于上报<碌曲县玛艾镇华格至西仓加科公路工程可行性研究评估报告>的报告》（甘投评审〔2012〕239号）收悉，经研究，现批复如下：

　　一、项目建设的必要性

　　碌曲县玛艾镇华格至西仓加科公路位于碌曲县东南部，现有道路仅为便道，车辆通行困难，雨季因缺少过河设施，交通基本中断，沿线牧民生产生活十分不便。为改善碌曲县东南部西仓等区域牧民生产生活条件，完善碌曲县牧区路网结构，促进地方经济发展和加快区域牧民群众脱贫致富步伐，同意修建玛艾镇华格至西仓加科公路工程。

　　二、路线方案及建设规模

　　本项目起点为碌曲县玛艾镇华格村，与G213线碌曲县城连接线K1 500处相接，沿洮河南岸顺流而下，终点至西仓乡政府，与X424线K12 100处相接，路线全长9.5公里。主要控制点为华格村、变电所、加科、西仓乡政府。

　　三、建设标准

　　本项目采用四级公路标准，设计速度20公里/小时；路基宽度6.5米，路面全铺，路面结构采用15厘米天然砂砾路面。全线新建小桥1座、涵洞19道。新建小桥、涵洞设计洪水频率为1/25，设计荷载为公路-Ⅱ级。利用涵洞设计洪水频率及设计荷载维持原标准。利用桥梁维持原有标准不变。

　　四、总投资及资金来源

　　工程估算总投资445万元，资金来源：安排国家以工代赈资金370万元，地方政府及受益群众投工投劳筹措75万元。

　　五、工程效益

　　项目建成后可解决沿线2个乡镇2000余农牧民群众的通行问题，对提高碌曲县公路整体水平、改善路网结构，促进当地经济社会发展和加快沿线群众脱贫致富步伐均具有积极作用。

　　六、下阶段注意事项

　　（一）本项目路线方案简单，且无大型构造物。接文后，可直接进行一阶段施工图设计。

　　（二）下一步施工图设计阶段中要按照省政府投资项目评审中心可研报告的评审意见，重点对以下问题进行完善和优化。

　　1.进一步调查K9 300-K9 500路线改线段，拟建公路与现有通信基站和光缆之间的关系，并提出具体的注意事项。

　　2.结合沿线气候特征、地质、植被条件等，综合考虑地下水对路基的影响，合理确定路基填方高度。土质挖方路段增加1米宽碎落台，以防边坡碎落堵塞边沟，影响路基路面排水。

　　3.进一步调查落实特殊路基处理段落及处理深度，防止出现冻胀、翻浆等路基病害。挖方路段软基处理时，建议边沟下增设渗沟降低地下水位以及堵截边坡体内渗水排入路基。同时，应进一步核实特殊路基换填厚度，换填时宜高出原地面至少20厘米，以便将换填层内的水排离路基以外。渗沟靠路基侧建议铺设防水土工布。

　　4.一般路基建议采用浅碟形生态土边沟。在排水量大，右侧地形高左侧较低的草坡山地地形路段适当加深右侧边沟。

　　5.该项目区地下水比较丰富，建议根据情况核实在挖方边沟下增加渗沟，降低挖方路段地下水位，保证路基路面的稳定性。

　　6.排水设计图中，梯形边沟及排水加固厚度和矩形边沟加固欠合理，建议加固厚度调整为10厘米，并均采用C20混凝土加固。

　　7.防护工程基础埋置深度应考虑当地冻土深度的要求。

　　8.进一步收集联村联户帮扶单位在K6 470处所建小桥的设计资料，并据此复核该小桥的设计荷载等级等基础数据。

　　9.根据沿线地形条件、冲沟分布以及路基高度，进一步核实调整涵洞设置位置及孔径。

　　10.进一步完善交通安全设施，在纵坡6.9%路段处增设陡坡警告标志。

　　11.工程区地处黄河上游水源生态补给功能区，生态环境较脆弱，设计中应结合相关要求做好环境保护工作，尽量减少对沿线植被的破坏，做好水土保持工作。

　　接文后，请据此抓紧开展施工图设计工作。施工图设计完成后，按程序报省交通运输厅、省发展改革委，由省交通运输厅会同省发展改革委审批。

　　甘肃省发展和改革委员会