（王旭东）

　　交通运输部日前发出通知，2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起，至2月15日24点结束，在收费道口不发卡抬杆免费放行。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

   　新年第一个免费通行的“节日”，史上第二顿免费大餐，难免令人心动、向往。去年中秋、国庆首次高速免费通行，惊喜的同时却也添了“新堵”，无怪乎有人大呼主管部门是“既送红包，又拿"回扣"”。对于有关部门来说，及时总结免费通行的得失，尤其是执行环节上的瑕疵，兴利除弊，让利好政策更便捷“通行”，无疑是节后顶顶要紧的事。然而，让人遗憾的是，公众获悉的却是“全国收费公路减收200亿左右”的结论……

　　今年的免费政策生效于中国人最看中的春节期间，也是大迁徙的高峰期，尴尬与纠结会否重蹈覆辙，甚至更胜一筹？

　　“人不能两次踏入同一条河流。”说明任何事物都是变化发展的。免费政策也需要及时更新，凡事预则立，不预则废。去年中秋国庆的拥堵，或多或少与未“预”有关。今年距离免费政策的施行尚有时日，交通运输部门在确定时间之后，应该“细考量”。细节决定成败。注重细节、注重微观，才能实现“滴水不漏”，这不仅是政策伦理的内在要求，也是执行与落实政策的关键。

　　免费政策巧遇春运，是机遇，更是挑战。如何让免费政策顺利通过收费站？如何在优化服务上平等对待？面对春运“大考”免费政策如何实现完美？积极执行，不仅能让政策的“正能量”悉数释放，并且能让政策伦理实至名归；相反，消极执行，乃至于不择手段地“逆执行”，不仅会让政策利好荡然无存，而且还会把“负能量”巧妙地强加于政策本身与政策伦理之上。

　　免费高速，是还利于民，让利于民，民众自当用汽车文明“反哺”，让免费通行成为汽车文明的“加油站”。享受免费政策，鞭策汽车文明。