支持中三角科技合作 促进城市群互补发展

发布日期:2013-03-08    浏览次数:2

  3月7日,在十二届全国人大一次会议新闻中心举行的记者会上,全国政协副主席、科技部部长万钢回答本报记者提问时表示,在长江中游城市群发展中,科技将发挥支撑和引领作用。科技部会将一些促进城市群互补发展的好经验,运用到促进长江中游城市群发展中。

  共有数百名中外记者到场采访,本报记者获得一次提问机会,向万钢提出了两个问题——

  一年多来,湖北、湖南、江西、安徽等长江中游四省展开了全方位合作,请问您如何看待长江中游城市群的区域间科技合作?有何具体建议?国家会不会在中三角设立科技体制改革试验区,鼓励科技区域合作的先行先试?

  对于新能源汽车,政府买得多,民众买得少。请问接下来科技部有哪些措施,让老百姓以更优惠的价格购买、更方便地使用新能源汽车?

  对这两个问题,万钢认真作了回答。

  万钢说:“城市群的一体化发展是一个新趋势,湖北、湖南、江西、安徽都有很重要的创新基地。在省部会商当中,科技部也了解到,各个省市有自己的重点,也有自己的优势。促进城市群的互补发展,科技部也进行过尝试,比如在长三角、京津冀。今后,一些好的经验要运用到促进长江中游城市群的发展中。”

  他指出:“在长江中游城市群发展中,特别要关注全面协调可持续的发展,特别要关注经济发展的质量和效益,特别要关注环境的保护、资源的节约,特别要关注民生的发展。这些方面科技都会发挥出支撑和引领作用。”

  针对第二个问题,万钢说:“你说得对,新能源汽车的发展,现在是公共领域使用得多,个人使用得少。”他解释,这是因为新能源汽车的推广,是按照公交优先的原则来实施的,如公共汽车、出租车,再比如各类公务车。由于新能源汽车的发展需要基础配套设施的建设,如充电桩等,个人用户可能增长慢一些。

  万钢介绍,到去年12月,全国约有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。按照各地发展规划,今年3月底达到39000辆左右,但还是以公交为主。

  他说:“今后我们坚持以公交推广为主,因为推广一辆新能源公交车,抵得到40辆新能源小轿车的效果。同时我们也要推动新能源汽车在私人领域的应用。”

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